Die Fahrer bleiben unter Brücken hängen, verkeilen sich in engen Stadtzentren und fahren in Sackgassen, aus denen sie nur sehr schwer wieder herauskommen. Dies führt zunehmend zu eklatanten Verkehrsproblemen im innerörtlichen Bereich, die durch fehlgeleitete Trucks verursacht werden. Der ADAC fand heraus, dass zwar überwiegende Navigationsgeräte im Einsatz sind, die aber in den wenigsten Fällen geeignet waren, die speziellen Bedürfnisse und Anforderungen eines LKWs mit Anhänger zu berücksichtigen.
Hier wird eindeutig am falschen Ende gespart. Ungeeignete Navigationssoftware sorgt letztlich auch für Verluste der Firmen, so Ulrich Klaus Becker, ADAC Vizepräsident für Verkehr. Zeiten, in denen der Fahrer sich erst einmal wieder "befreien" muss, müssen wieder aufgeholt werden. Da dies wegen der ohnehin oft fehlenden Polster gar nicht oder nur schlecht möglich ist, können dann Termine nicht eingehalten werden. Dies kann zu ernsthaften Konsequenzen führen, wie jeder Speditionsunternehmer weis.
Noch im letzten Jahr waren spezielle Geräte für den Einsatz in LKWs noch Mangelware und die Probleme vorprogrammiert.
Heute allerdings bieten Anbieter wie Digicore Systeme an, die neben spezieller Navigationssoftware auch über eine perfekte und flexible Routenplanung verfügen. Das modular aufgebaute Produkt C-Track lässt sich leicht mit der Navigationseinheit Connecting Navigation erweitern. Diese Software lenkt das Fahrzeug dann automatisch von einem Einsatzort zum nächsten. Das System ist flexibel und berücksichtigt auch nachträgliche Änderungen. Während der Fahrt kann so z.B. auch eine Änderung oder neuer Auftrag an den Fahrer übermittelt werden, der diesen nur annehmen muss und dann problemlos zum neuen Einsatzort gelenkt wird.
